Il y a cinq mois, le premier tronçon du réseau ferré à écartement standard de Tanzanie a été mis en service commercial. En seulement quatre mois, il a transporté un million de passagers, soit plus du double du trafic annuel de l’ancienne ligne à écartement métrique.

Le chemin de fer à écartement standard (SGR) de 300 km reliant Dar es Salaam et Dodoma en Tanzanie a transporté 1 000 000 de passagers sur ses 4 premiers mois d’exploitation, selon la Tanzania Railways Corporation (TRC). Ce chiffre représente le double du flux annuel de 400 000 voyageurs sur l’ancien chemin de fer à écartement métrique.

Mis en service en juin 2024, ce tronçon fait passer d’après l’autorité ferroviaire nationale, le temps de trajet entre les deux destinations de 5 à 2 heures, pour 4 heures en bus. Cette performance traduit l’impact de la modernisation des services ferroviaires en Tanzanie, où ils sont désormais positionnés comme l’épine dorsale de la mobilité humaine et du fret. L’objectif est de réduire la pression et les coûts externes du transport sur le réseau routier (coût financier, environnemental, durée des trajets, accidents, etc.).

Le tronçon Dar es Salaam-Dodoma fait partie d’un plus vaste réseau de 1219 km en développement pour raccorder la Tanzanie au Rwanda. Une autre phase prévoit la construction d’un réseau SGR de près de 2560 km pour rallier d’autres pays voisins enclavés tels que la Zambie, la République démocratique du Congo, le Burundi et l’Ouganda, tous d’importants utilisateurs du port de Dar es-Salaam.