Les prix élevés des batteries et leur impact sur le coût final des voitures électriques ont longtemps été un frein à l’adoption de ces dernières. La diminution des prix peut donc accroitre l’intérêt des consommateurs pour ces voitures, stimulant la demande de matières premières.

Les prix des batteries lithium-ion sont passés de 400 $/kWh en 2014 à 78 $/kWh en 2024, soit une baisse de 80 %. L’information est donnée lundi 10 juin par Simon Moores, DG de la firme de recherche axée sur les minéraux critiques Benchmark Mineral Intelligence.

Pour le dirigeant, cette diminution des prix des batteries à des « niveaux historiquement bas » est liée à la faiblesse des prix des matières premières au cours des dernières années. Par exemple, le nickel est passé de plus de 30 000 dollars la tonne en janvier 2023 à environ 18 000 $/tonne fin mai 2024, alors que les prix actuels du carbonate et de l’hydroxyde de lithium sont quatre fois inférieurs à leurs niveaux de 2022-2023.

Il faut souligner que la batterie peut accaparer jusqu’à 50 % du coût d’un véhicule électrique. La réduction des prix de ces cellules peut donc contribuer à la croissance des ventes de véhicules électriques, en réduisant le prix d’achat pour les consommateurs. En 2023, les ventes mondiales de voitures électriques ont atteint environ les 14 millions d’unités, soit 18 % de toutes les voitures vendues, selon l’Agence internationale de l’énergie. L’institution ajoute que les ventes pourraient atteindre 17 millions d’unités en 2024, soit plus d’une voiture sur cinq vendue à travers le monde.