Le groupe technologique Wärtsilä a annoncé le 26 aout avoir signé un contrat avec l’armateur norvégien Eidesvik pour la fourniture de l’équipement nécessaire à la conversion d’un navire de ravitaillement de plate-forme offshore afin qu’il fonctionne avec du carburant ammoniacal.

Le navire, « Viking Energy » qui est sous contrat avec la major énergétique Equinor, devrait être converti au début de l’année 2026 et commencer à fonctionner à l’ammoniac au cours du premier semestre 2026, devenant ainsi le premier navire en service au monde alimenté à l’ammoniac.

 « En 25 ans seulement, soit la durée de vie d’un seul navire, le transport maritime doit parvenir à un niveau d’émissions nettes nulles. Pour y parvenir, il faudra une action coordonnée de toutes les parties prenantes de l’industrie maritime afin de provoquer le changement de système nécessaire à l’acceptation d’une nouvelle génération de carburants durables », a déclaré Håkan Agnevall, président-directeur général de Wärtsilä, soulignant l’importance de la collaboration intersectorielle.

Depuis peu, l’ammoniac s’est imposé comme un carburant alternatif prometteur alors que le secteur du transport maritime recherche des options de carburant plus durables. Dans ce contexte, des pays africains mettent en place des politiques et des stratégies en faveur du développement de l’hydrogène vert et de l’ammoniac vert en vue de l’exporter.

L’Égypte par exemple, a récemment franchi une étape importante en exportant la première cargaison d’ammoniac vert au monde, produite dans des installations situées dans le pays. Le pays a également signé récemment quatre accords d’une valeur totale de 35,4 milliards $ avec des entreprises européennes pour produire de l’ammoniac vert.