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Le Nigeria déploie 7 nouveaux patrouilleurs pour renforcer la sécurité de ses eaux territoriales

Malgré l’accalmie qui s’observe dans les eaux du golfe de Guinée depuis 2023, le Nigeria qui est considéré comme la principale base arrière des pirates s’inscrit dans une politique de prévention, conformément aux recommandations de Bureau maritime international.

Malgré l’accalmie qui s’observe dans les eaux du golfe de Guinée depuis 2023, le Nigeria qui est considéré comme la principale base arrière des pirates s’inscrit dans une politique de prévention, conformément aux recommandations de Bureau maritime international.

L’Autorité portuaire nigériane a récemment lancé le déploiement de 7 nouveaux patrouilleurs destinés à sécuriser les eaux intérieures et internationales du pays. Les navires spécialisés seront utilisés pour détecter, dissuader et intervenir militairement face aux menaces de piraterie, vols, attaques, trafic de drogue, etc.
« Ces patrouilleurs permettent au Nigeria de franchir une étape supplémentaire dans la mise en conformité du pays avec les prescriptions du code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS) de l’Organisation maritime internationale. Leur déploiement permettra à la Nigeria Ports Authority de répondre à l’exigence fondamentale de sécurité à savoir la promotion de la sécurité portuaire pour la protection des navires et la sécurisation des actifs portuaires » a déclaré le DG de la NPA, Mohammed Bello-Koko.
Ceci intervient 3 jours après l’arraisonnement et l’arrestation par la marine nigériane du Sweet Miri, un navire soupçonné de contrebande d’environ 2 millions de litres de pétrole brut, et surveillé depuis un moment selon le contre-amiral MB Hassan. Le pétrolier a été interpellé par le patrouilleur Beercroft, à environ 174 milles nautiques au large des côtes, dans le cadre de l’opération Delta Sanity.
Les eaux nigérianes figurent parmi les plus infestées de pirates de la rangée maritime du golfe de Guinée, avec de nombreux groupes armés qui ont causé une recrudescence des attaques dans la région en 2020.
La montée de la piraterie avait poussé plusieurs compagnies maritimes à boycotter les ports du pays ou à imposer des taux de fret élevés pour les marchandises à leur destination, faisant perdre à l’économie nationale près de 26 milliards USD chaque année selon les autorités.

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