L’infrastructure complètera le réseau ferroviaire en cours de développement, conformément à la vision de la Tanzanie de développer les infrastructures de soutien logistique nécessaires pour s’imposer en tant que plaque tournante de l’approvisionnement des pays voisins enclavés.

La Tanroads, l’autorité en charge des routes tanzaniennes, a lancé la construction d’une route devant relier la partie continentale du lac Tanganyika à l’autoroute Kigoma-Katavi, dans le Nord-Ouest du pays. Le projet consiste à bitumer un tronçon de 100,28 km pour un coût total évalué à 217,63 milliards de shillings tanzaniens (environ 85,3 millions USD). Les travaux scindés en 2 lots devraient être achevés après 24 mois.

La route comportera des bretelles sur l’autoroute Kigoma-Katavi pour raccorder le port fluvial de Kigoma et le port de Karema qui desservent la République démocratique du Congo et dont le potentiel de trafic est limité par le manque d’infrastructures routières adaptées.

En dehors de la route, les transports fluvial et ferroviaire constituent les principales options de mobilité dans la région. Les chemins de fer construits depuis l’époque coloniale sont cependant vétustes et ne facilitent plus les liaisons. La région est incluse dans le plan de modernisation du réseau ferroviaire qui prévoit sa conversion en rails à écartement standard (SGR). Cette phase fait notamment partie des sections 6 et 7 évaluées à près 3,05 milliards USD et qui comprennent Tabora-Kigoma, Uvinza-Malagarasi.

En attendant la mise en place de nouveaux chemins de fer, l’amélioration des infrastructures routières renforcera l’efficacité du transport routier et stimulera les échanges avec la RDC, tout en impulsant une dynamique de croissance aux ports susmentionnés.